#Résilience, #Transition énergétique

Publié le 07/07/2026, mis à jour le 07/07/2026

GO NEWSLETTER #3 De l'action sur le terrain à une dynamique européenne renforcée

  • Ce numéro met en lumière une nouvelle étape importante pour le programme Green Overseas, en présentant des solutions concrètes en matière de mobilité propre et de sécurité alimentaire dans les PTOM, ainsi que les discussions stratégiques menées lors du Forum PTOM-UE à Aruba, tout en préparant son atelier de clôture et capitalisation prévu en novembre 2026.

  • Un étiquette climat-énergie pour mieux choisir son véhicule en Nouvelle-Calédonie

    L’équipe du Programme Green Overseas, en collaboration avec la Direction de l’Industrie, des Mines et de l’Energie de Nouvelle-Calédonie (DIMENC), se réjouit d’annoncer l’achèvement du projet de conception d’un dispositif d’étiquetage des véhicules. [Décembre 2025]


    La Nouvelle-Calédonie est résolument engagée dans la transition énergétique avec des objectifs ambitieux portés par le STENC 2.0 (Schéma de transition énergétique de la Nouvelle-Calédonie), notamment en matière de réduction des consommations énergétiques et émissions de gaz à effet de serre territoriales. L’émergence d’une mobilité plus sobre et moins carbonée est au cœur de cette transformation, avec un soutien affirmé au développement de l’électromobilité et des véhicules plus sobres et plus propres.


    Le dispositif d’étiquetage climat-énergie des véhicules vise à offrir un outil d’information simple et transparent permettant d’accompagner les consommateurs vers des choix éclairés lors de l’achat d’un véhicule. L’étiquette climat-énergie de Nouvelle-Calédonie est conçue de manière à fournir les éléments de compréhension relatif à l’impact énergétique et climatique des véhicules.

  • Comment lire l'étiquette ?

    L’étiquette présente les informations suivantes :
    1.    Le véhicule (marque, modèle et version) concerné et le type d’énergie(s) utilisée(s) ainsi que son poids à vide (en kg)
    2.    La ou les consommations mixtes (en litres/100 km et/ou en kWh/100 km) : Son estimation est basée sur la consommation de véhicules comparables issue des bases de données de l’agence Européenne de l’environnement.
    3.    Les coûts d’utilisation (en XPF/an) et les émissions annuelles (en tCO2 équivalent / an) : leur calcul comprend uniquement la consommation d’énergie(s) et se base sur une moyenne de 10 000 km parcourus par an en condition normales de conduite, et le prix annuel moyen des énergies consommées.
    4.    Les émissions de CO₂ (en g/km) 
    5.    Une classe énergie-climat : de A (la plus sobre) à G (la plus émettrice), indiquée par une échelle colorée.

     

  • Cette initiative s’inscrit dans le cadre du Programme GO, à l’initiative du Gouvernement de Nouvelle-Calédonie. La mise en œuvre de ce projet a été confiée et brillamment assurée par le Groupement CITEPA et l’Institut de la Qualité de Nouvelle-Calédonie.

  • L’île d’Ascension accélère sa stratégie de sécurité alimentaire

    À la suite de l’étude sur la sécurité alimentaire menée par le cabinet de consulting K-Ora, publiée en décembre 2025, une mission de terrain s’est déroulée du 23 au 27 mars 2026 afin de transformer les enseignements du rapport en pistes d’action concrètes pour renforcer la résilience alimentaire de l’île de l’Ascension.

     

  • Réunissant représentants du gouvernement, acteurs principaux de l’île, et membres de la communauté, cette semaine de consultations et d’ateliers a permis d’explorer plusieurs enjeux clés pour l’autonomie alimentaire : gestion de l’eau, agriculture, hydroponie, pêche, commerce de détail et organisation de la chaîne d’approvisionnement alimentaire. Les échanges ont contribué à faire émerger une vision commune des priorités, fondée sur les réalités locales et les contraintes environnementales de l’île.

  • Pour Iciar de Liniers Solano (K-Ora), cette mission a confirmé que la sécurité alimentaire dépasse largement la seule question agricole : 

    L’un des principaux enseignements de cette mission est que la sécurité alimentaire à Ascension Island, comme ailleurs, ne constitue pas uniquement un défi agricole, mais une problématique systémique plus large, touchant à la logistique, à l’eau, à la santé, à la gouvernance et à la résilience sociale. Ce qui nous a particulièrement marqués est la forte volonté des acteurs locaux et des institutions de travailler collectivement à des solutions concrètes et réalistes, adaptées aux contraintes environnementales et opérationnelles uniques de l’île. 

  • Parmi les pistes identifiées figurent l’augmentation de la production hydroponique, la remise en fonctionnement des sites agricoles historiques, la diversification des activités locales (aviculture, transformation alimentaire, boulangerie) et le renforcement de la coordination entre les différents acteurs du système alimentaire.

  • ➡️ Plus de détails sur la visite de terrain : https://www.green-overseas.org/fr/infos-et-medias/retour-sur-la-visite-de-terrain-ascension-lile-accelere-sa-strategie-de-securite

     

  • Green Overseas au Forum PTOM-UE d’Aruba : une dynamique européenne renforcée pour le Programme GO en préparation de son atelier de capitalisation en novembre 2026

  • En avril 2026, l’équipe GO a participé au 21e Forum PTOM-UE organisé à Aruba, dont l’édition a marqué un tournant important avec une orientation renforcée vers les investissements durables, la coopération régionale et la stratégie européenne Global Gateway.

  • Plusieurs territoires ont salué l’impact concret du Programme GO, notamment à travers les projets de Facilités GO et les dynamiques de coopération créées entre territoires. Les échanges ont également confirmé la pertinence des thématiques portées par Green Overseas — transition énergétique (politiques et réglementation, énergies renouvelables, efficacité énergétique, écomobilité et transports bas carbone) et résilience face au changement climatique (gestion côtière résiliente, gestion durable de l’eau et systèmes alimentaires résilients) — qui s’inscrivent pleinement dans les nouvelles priorités européennes. L’UE a notamment annoncé une augmentation significative des financements destinés aux PTOM pour la période 2028-2034, ouvrant de nouvelles perspectives pour des projets à dimension régionale.

  • Le forum a aussi permis d’identifier plusieurs pistes de collaboration potentielles entre territoires, par exemple autour de la gestion des batteries lithium en fin de vie ou du développement de projets régionaux susceptibles de mobiliser des financements européens et privés. Les discussions avec l’OCTA (Overseas Countries and Territories Association) ont également mis en évidence un intérêt fort pour la capitalisation des expériences Green Overseas et la poursuite des échanges entre PTOM au-delà du programme.

  • Dans cette dynamique, l’atelier de clôture et de capitalisation prévu en novembre 2026 permettra de faire le bilan des 6 ans du programme GO afin de valoriser les résultats obtenus, partager les retours d’expérience et identifier les opportunités de passage à l’échelle pour les années à venir. 

  • 📩 Pour ne pas manquer la prochaine newsletter, merci de contacter : emma.bryckaert@expertisefrance.fr

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